21058.com为什么曾经100万的辉腾和现在的辉腾有这

更新时间:2019-11-07

  在90年代中后期,奔驰宝马开始进行扩张并把范围延伸到价位较低的中级别车型,这可就触及大众的核心利益了,于是当年的大众CEO皮耶希决定反击,生产一款能与奔驰S级宝马7系相抗衡D级豪华轿车。1997年项目正式启动,1999年,在德国的法兰克福的车展上,大众集团发布了Concept D概念车,作为辉腾的预览版,2002年,第一辆辉腾从德累斯顿的玻璃工厂下线。但是无奈平民品牌做豪华车的难度还是太大了,上市10年销量也才只有奔驰的十分之一,没有一点规模效应,每卖一台都要亏损20万,直到2016年大众危机时不得不停产!

  新一代辉腾在外形方面将继续延续大众低调中庸的外观风格,且前保险杠、进气格栅部分设计引入了全新的家族式风格,这个熟悉的造型也已经在Cross Coupe概念车上与公众见面了。LED行车灯和氙气大灯的组合尽管不神奇,但也符合其低调定位 。侧面是新车变化比较大的地方,现款辉腾造型太过平直而又乏味,取而代之的会是全新较高的流线型腰线设计。尾灯组部分的设计同大众新一代CC类似,后尾箱开口方式则延续了辉腾的传统。

  在车身平台方面,全新一代辉腾将基于大众最新的MLM Evo平台打造,该平台也将用于宾利换代飞刺和欧陆GT,其最大的特点就是轻量化设计,更多铝材料的使用将使得车重会有大幅度的降低,在保持车身尺寸没有太大变化的前提下,车身减重将超过220公斤,整车重量将控制在2吨左右,因此燃油经济性会有大大的提升。而且,考虑到奥迪从第一代A8开始就使用了ASF全铝车身框架技术,随着第三代A8的推出这方面的技术更加的成熟,因此相信换代辉腾也会吸收A8的车身技术。21058.com

  动力方面,新一代辉腾可能会放弃引以为豪的6.0L W12动力,主打自然吸气和涡轮增压的V6发动机(入门版本甚至会推出四缸增压版),这样整车重量、成本将进一步降低。与之匹配ZF的9HP系列9速自动变速箱,届时9HP将变得足够成熟,成本也已经降到可控范围。

  从2002年第一代辉腾诞生,大众辉腾作为大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车,原本就是本着提升品牌价值而去的,结果却因为当年排放门事件,不仅导致大众的形象急剧下降,最直接的就是累计债务达到人民币1400亿。

  从2002年第一代辉腾诞生,大众辉腾作为大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车



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